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GUIDE sur les pneus

  • Informations sur les pneus
  • Soin et Sécurité
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  • Indication sur les pneus
  • Structure d'un pneu
  • Indice de charge et indice de vitesse
  • Tableau de norme de compatibilité des pneus

Sono presentate l'indicazione e la funzione di ciascuna parte del pneumatico.

  • 01Bande de roulement

    Il indique la zone en contact avec la route. Comme il est formé d’une couche de caoutchouc épais, il protège l'intérieur de la carcasse contre les chocs et les agressions extérieures tout en assurant une longévité accrue face à l’usure. Il offre également d’autres fonctions telles que la force de freinage, la force motrice et le drainage à travers la bande de roulement.

  • 02 Roue latérale

    C'est la partie latérale d'un pneu (la partie entre l'épaulement et le talon). Il protège le code de la carcasse contre l'humidité ou les frottements, tout en assurant l'acte répété de flexion et d’extension (extension et contraction) pendant la conduite. Sur la surface d'un pneu, des informations, comme le nom de marque, la taille, le numéro de fabrication, l'indicateur de sécurité et l’indice la bande de roulement(TI) sont indiqués.

  • 03 Carcasse

    La carcasse est le cadre d'un pneu. Comme elle supporte la pression de l'air, elle doit être suffisamment solide tout en étant flexible pour absorber les variations de charge et les chocs. La carcasse est composée d’une couche de câbles enveloppée de caoutchouc. En général, on classe les pneus selon la direction des câbles entre pneu radial et pneu à carcasse diagonale ceinturée. Le câble des pneus d'autobus ou de camions est souvent en nylon et en acier tandis que celui pour les pneus des autres véhicules est en polyester, viscose ou nylon.

  • 04 Ceinture

    Il s'agit d'une couche renforcée se trouvant entre la bande de roulement et la carcasse d’un pneu radial qui joue le rôle de frein et surtout garantit l'exécution de la direction et la stabilité. Il augmente l'élasticité de la partie bande de roulement en tenant fermement la carcasse.

  • 05 Talon

    C'est la partie où le pneu et la jante sont combinés. Au centre, il y a un fil de perles en forme d'anneau en acier qui couvre le bout de la carcasse. Son rôle est d’apporter de l'air à haute pression au pneu large et de créer une fixation avec la jante. Par ailleurs, la partie du talon d’un pneu tubeless (sans chambre à air) a un rôle important dans le maintien de l'étanchéité de l'air.

  • 06 Habillage intérieur

    La couche de caoutchouc d'un pneu tubeless est spécialement conçue pour empêcher le rejet de l'air. L’habillage intérieur de ce genre de pneu joue le rôle identique à celui d'une chambre à air.